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个/性/化/教/育/行/业/领/跑/者
2026/01/28
5月30日，703所低调发布了CGT-50M的实机照片，功率达50兆瓦，热效率达到39.2%，这一数据直接超过了美军最新的LM-2500+G4，后者的热效率只有36.2%。更令人震惊的是，CGT-50M的寿命比LM-2500+G4多出两千小时。西方媒体对此集体噤声，然而国内的军迷们却为之沸腾：这回不是追赶，而是按着脖子超车。 CGT-50M的最大亮点在于它的间冷回热一体化设计，这项技术将原本需要两套管路的系统压缩到一个模块中，节省了30%的舱室空间。在同样体积下，055型驱逐舰能够再多增加64个垂直发射单元，航速也能提升至35节。更为夸张的是，CGT-50M的叶片采用了单晶空心结构，内部布满了像蜂窝一样的冷却孔，每个孔直径仅为0.1毫米，激光打了六万个孔，成功将温度降了120℃。这些叶片采用的材料是国产的第三代粉末合金，曾经连美国都不愿意出售这种成品，现在它们已经开始反向出口到中东，阿联酋已经向中国下了订单，用于其护卫舰的升级。 有人可能会质疑这是否只是夸大其词，但数据摆在这里，谁也无法否认。美军的MT-30号称是全球最强燃气轮机，但实际装舰的功率被限制在36兆瓦，因为再提升功率，热端部件的寿命将大大缩短。而CGT-50M则能够在满功率下稳定运行50兆瓦，且保持六千小时的大修间隔，相当于绕地球六十圈都不用拆机。这也意味着美军的伯克三型驱逐舰，因为没有及时得到新型燃气轮机，只能继续使用减功率版的LM-2500，导致排水量卡在了9800吨，电磁炮项目也因此宣布取消。
更让人感到吃力不讨好的，是价格对比。一台LM-2500+G4的报价高达4400万美元，而CGT-50M的首批外贸版只要2600万美元，且维护费用包干二十年。沙特在一次性签下12台的合同中，还特别注明了允许第三方船厂安装，这无疑是在给英国MT-30留活路。703所的内部人士透露，60兆瓦型号已经成功点火，明年就会有数据公布，目标热效率为42%。如果这项技术成功实现，甚至有可能迫使阿利伯克（Arleigh Burke）级驱逐舰采用燃气-电混合动力来追赶。
如今，军迷圈里流传着一句话：以前看舰，先看炮；以后看舰，先看烟囱。动力系统的突破，意味着中国海军在航母领域也迎来了新的飞跃。004号航母的网传排水量已经突破11万吨，四条电磁弹射装置，配备固定翼预警机，再也不需要担心心脏病这一隐患。有人担心美国可能会通过技术封锁来阻止中国的发展，但现实是，叶片粉末、单晶炉、热障涂层设备等核心技术早已实现全国产化，甚至五轴铣床也已由大连光洋提供。美国的封锁，实际上已经变成了一场无用的空谈。
网友们也纷纷发表评论：MT-30：我才是世界第一。CGT-50M：哦？那你把功率开到50兆瓦试试，别到两千小时就散架。返回搜狐，查看更多
